Als der erste Prototyp der C.R.42 am 23. März 1938 mit Testpilot Celestino Rosatelli zum Jungfernflug startete, war der Typ schon technisch veraltet. Der Doppeldecker erlitt während der Luftschlacht um England und auf dem nordafrikanischen Kriegsschauplatz schwere Verluste durch die Alliierten. Die Maschine wurde von einem Vierzehnzylinder-Doppelsternmotor des Typs Fiat A.74R.1C38 mit einer Nennleistung von 840PS angetrieben. Die Bewaffnung bestand aus zwei 12,7mm Maschinengewehren Breda SAFAT mit je 400 Schuss. Neben England mit der Gloster Gladiator und der UdSSR mit der I-153 war Italien das einzige Land, welches noch kurz vor Kriegsausbruch Doppeldecker-Jagdeinsitzer produzierte. Von Februar 1939 bis zum Juni 1943 verliessen 1551 Serienmaschinen die Werkhallen von Fiat in Turin. In der Regia Aeronautica erhielt der Typ den Merknamen Falco (Falke) zugeteilt. Die ersten Serienmaschinen wurden im März 1939 dem 53 Stormo Caccia Terrestre zugeteilt. Neben Italien erhielten auch das neutrale Schweden und Ungarn diesen Typ. Bei der deutschen Luftwaffe wurde die C.R.42 nur zu Schulungszwecken eingesetzt. Einige wenige Maschinen verblieben für verschiedene Aufgaben noch bis 1950 im Dienst der Aeronautica Militare Italiana.
Technische Daten Fiat C.R.42
| Triebwerk |
ein 14-Zylinder Doppelsternmotor |
| Typ |
Fiat A.74 RC.38 |
| Leistung |
840 PS |
| Spannweite |
9,7 m |
| Länge |
8,26 m |
| Höhe |
3,30 m |
| Flügelfläche |
22,40 m2 |
| Leergewicht |
1720 kg |
| Fluggewicht |
2295 kg |
| Max.Geschwindigkeit |
440 km/h |
| Reisegeschwindigkeit |
128 km/h |
| Steiggeschwindigkeit |
11,10 m/sec |
| Gipfelhöhe |
10050 m |
| Reichweite |
785 km |
| Besatzung |
- |