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Der Bomber mit dem Kennzeichen IO-M und dem Übernamen "The Flying SAC" ist nach einem Einsatz über Gablingen in Dübendorf gelandet. Am 15.10.1945 nach Burtonwood zurückgekehrt.
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The Flying SAC kurz nach der Landung in Dübendorf. (161)
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Der Bomber der 8th Air Force, 448th Bomb Group mit dem Kennzeichen IO-M und dem Übernamen "The Flying SAC" ist nach einem Einsatz über Gablingen in Dübendorf gelandet und am 15.10.1945 nach Burtonwood zurückgekehrt. 1LT John A. McCune und seine Besatzung hatten den Befehl den Flugplatz Gablingen in Bayern zu bombardieren. Auf dem Weg zum Ziel überhitzte der Motor 2 und verlor Oel. In der Folge musste der Propeller in Segelstellung gebracht, und die Maschine abgestellt werden. Um das Tempo der Formation mithalten zu können, mussten die drei verbleibenden Motoren mehr leisten, wobei sie auch mehr verbrauchten. Nördlich von Strassburg verliess McCune die Formation und landete in Dübendorf. Der verbliebene Treibstoffrest hätte nicht für eine Rückkehr nach England gereicht.
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Datum
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24.04.1944
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Landung
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Dübendorf
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| Flugzeugart: |
Bomber
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| Flugzeugtyp: |
B-24 Liberator
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| Flugzeugbezeichnung: |
B-24 J-135-CO
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| Flugzeugname: |
The Flying SAC
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| Einteilung: |
8th Air Force, 448th Bomb Group, 715 Squadron
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| Basis: |
Seething (GB)
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| Auftrag: |
Bombardierung
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| Einsatzziel: |
Gablingen (D)
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| Rückkehr: |
15.10.1945 Rückkehr nach Burtonwood (GB)
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| Besatzung: |
Pilot: John A. McCune, 1st Lt
Copilot: Loyd F. Morse, 2nd Lt
Navigator: Maurice L. Hooks, 1st Lt
Bombardier: James I. Misuraca, 2nd Lt
Engineer: Earl R. Kennedy, S/Sgt
Radio: Woodrow W. Yager, T/Sgt
Ball Turret: Norrell B. Sawyer, Jr., T/Sgt
Right Waist: Kirk C. Dickson, S/Sgt
Left Waist: Bernie P. Bowers, S/Sgt
Tail Gunner: Willard D. Cobb, S/Sgt
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| Werknummer: |
42-110098
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| Kennzeichen: |
IO-M
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| Squadroncode: |
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| CH Archiv Nr.: |
A053
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| US MACR Nr: |
4298
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| Autor: |
Hans-Heiri Stapfer
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| Quelle: |
Cockpit
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Fotos
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