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Mechanischer Defekt

Der Bomber mit dem Kennzeichen 44 und dem Übernamen "Reddy Teddy Too" ist nach einem Einsatz über Lechfeld in Dübendorf gelandet. Am 20.10.1945 nach Burtonwood zurück gekehrt.

Reddy Teddy Too war mit 41 Einsätzen vermutlich eine jener Maschinen mit den meisten Einsätzen. (231)

CAPT William C. Riddel war auf seiner einundfünfzigsten Mission als er in der Schweiz landen musste. (230)

"Reddy Teddy Too" war mit 41 Einsätzen vermutlich eine jener Maschinen mit den meisten Einsätzen. (231a)

Im Hintergrund wir die "Reddy Teddy Too" für den Rückflug nach Burtonwood vorbereitet. (231b)

Der Bomber der 15th Air Force, 455th Bomb Group mit dem Kennzeichen 44 und dem Übernamen "Reddy Teddy Too" ist nach einem Einsatz über Lechfeld in Dübendorf gelandet und am 20.10.1945 nach Burtonwood zurückgekehrt. CAPT William C. Riddel und seine Crew hatten grosse Probleme auf dem Weg nach Lechfeld. Um 13.10 Uhr verliess die Maschine die Formation über Donauwörth und flog mit Jägerbegleitung Richtung Schweiz. Wegen eines mechanischen Defektes überhitzte der Motor 3 und fiel aus. Anschliessend wurde der Treibstoff knapp und eine Rückkehr nach San Giovanni war nicht mehr möglich. Ohne weitere Beschädigungen landete "Reddy Teddy Too" in Dübendorf.

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Datum 12.09.1944
Landung Dübendorf
Flugzeugart: Bomber
Flugzeugtyp: B-24 Liberator
Flugzeugbezeichnung: B-24 H-20-DT
Flugzeugname: Reddy Teddy Too
Einteilung: 15th Air Force, 455th Bomb Group, 742nd Squadron
Basis: San Giovanni (I)
Auftrag: Bombardierung
Einsatzziel: Lechfeld (D)
Rückkehr: 20.10.1945 Rückkehr nach Burtonwood (GB)
Besatzung: Pilot: William C. Riddel, Cpt
Copilot: Finis L. Rounds, 2nd Lt
Navigator: James F. Donahue, Jr., F/O
Bombardier: Reginald G. Leach, 1st Lt
Nose Gunner: John B. Roddey, Sgt
Engineer: Russell D. Eddingfield, T/Sgt
Radio: Paul F. Moritz, Sgt
Ball Turret: Lorance N. Jackson, Sgt
Waist Gunner: Robert L. Shoebootom, Sgt
Waist Gunner: Edward B. Jeroski, Sgt
Werknummer: 41-28989
Kennzeichen: 44
Squadroncode:
CH Archiv Nr.: A135
US MACR Nr: 8359
Autor: Hans-Heiri Stapfer
Quelle: Cockpit

 
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