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Die zweitletzte Liberator

Der Bomber mit dem Kennzeichen 21 und dem Übernamen "Strange Cargo" ist nach einem Einsatz über Vipiteno in Dübendorf gelandet und in der Schweiz verschrottet worden.

Richard Turk flog mit der beschädigten "Strange Cargo" und dem verletzten Funker in die Schweiz. (266)

Die Nose Art der "Strange Cargo" wurde mehrfach geändert. (265a)

Gelbe und schwarze Streifen wiesen den Bomber als einen der 450th Bomb Group aus. (265)

Am 8. April 1945 erhielt unser Land zum letzten Mal Besuch von Liberator-Flugzeugen, als zwei B-24 der 450th Bomb Group nach einem taktischen Angriff auf die Eisenbahnbrücke von Vipiteno mit starken Beschädigungen in Dübendorf niedergingen. Genau einen Monat später schwiegen die Waffen in Europa.

Der Bomber der 15th Air Force, 450th Bomb Group mit dem Kennzeichen 21 und dem Übernamen "Strange Cargo" ist nach einem Einsatz über Vipiteno in Dübendorf gelandet und in der Schweiz verschrottet worden. "Strange Cargo" wurde von 2LT Richard Turk und seiner Crew geflogen. Die Maschine wurde von der Flak schwer getroffen und Motor 1 fiel aus. Der Funker, SGT Frank Kovacs wurde am Bein von einem Granatsplitter getroffen und verletzt. Turk drehte in die Schweiz ab und landete sicher in Dübendorf.

KOORDINATEN - LINK ZU GOOGLE MAPS

Datum 08.04.1945
Landung Dübendorf
Flugzeugart: Bomber
Flugzeugtyp: B-24 Liberator
Flugzeugbezeichnung: B-24 J-10-FO
Flugzeugname: Strange Cargo
Einteilung: 15th Air Force, 450th Bomb Group, 721st Squadron
Basis: Manduria (I)
Auftrag: Bombardierung
Einsatzziel: Eisenbahnbrücke Vipiteno (I)
Rückkehr: in der Schweiz verschrottet
Besatzung: Pilot: Richard E. Turk, 2nd Lt
Copilot: Vincent M. Hanrahan, 2nd Lt
Navigator: Paul R. McEncroe
Bombardier: Earl Hill, Jr., 2nd Lt
Nose Gunner: Calvin A. Walters, Jr., Sgt
Engineer: Lawton E. Kizer, Jr., Sgt
Radio: Frank W. Kovacs, Sgt
Ball Turret: Oscar E. Shanks, Jr., Sgt
Waist Gunner: Otto F. Siemer, Jr., Sgt
Tail Gunner: Joseph F. Marshall, Sgt
Werknummer: 42-51623
Kennzeichen: 21
Squadroncode:
CH Archiv Nr.: A164
US MACR Nr:
Autor: Hans-Heiri Stapfer
Quelle: Cockpit

 
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