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Der Bomber mit dem Kennzeichen L und dem Übernamen "Chick" musst nach einem Einsatz über München in Magadino eine Bruchlandung ausführen und ist in der Schweiz verschrottet worden.
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John W. Livermore überzog die Maschine beim Landeanflug auf Magadino und stürzte aus geringer Höhe auf die Landebahn ab. (238)
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Der Bomber der 15th Air Force, 464th Bomb Group mit dem Kennzeichen L und dem Übernamen "Chick" musste nach einem Einsatz über München in Magadino eine Bruchlandung ausführen und ist in der Schweiz verschrottet worden. 2LT John W. Livermore war auf dem Rückflug vom Ziel, dem Verschiebebahnhof von München, und hatte die Alpen bereits wieder überquert, als er von der Formation in Richtung Schweiz abdrehte. Livermore informierte seinen Leader, dass er zu wenig Treibstoff hätte um auf seine Basis zurückzukehren. Der Bomber kreiste über eine halbe Stunde, bis eine C-36 kam und den Weg nach Magadino zeigte. Kurz vor dem Aufsetzen wurde das Flugzeug überzogen und stürzte auf die Landebahn ab. Bei diesem Absturz wurden drei Besatzungsmitglieder verletzt und mussten in Spitalpflege verbracht werden. Bevor die Maschine verschrottet wurde fand die Bodenmannschaft genügend Treibstoff, dass sie auf ihre Basis hätte zurückkehren können.
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Datum
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16.11.1944
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Landung
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Magadino
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| Flugzeugart: |
Bomber
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| Flugzeugtyp: |
B-24 Liberator
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| Flugzeugbezeichnung: |
B-24 H-30-FO
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| Flugzeugname: |
Chick
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| Einteilung: |
15th Air Force, 464th Bomb Group, 777th Squadron
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| Basis: |
Pantanella (I)
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| Auftrag: |
Bombardierung
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| Einsatzziel: |
Verschiebebahnhof München (D)
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| Rückkehr: |
in der Schweiz verschrottet
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| Besatzung: |
Pilot: Jon W. Livermore, 2nd Lt
Copilot: Andrew J. Caruso, 2nd Lt
Navigator: William L. Thompson, 2nd Lt
Bombardier: Frank J. Malcolm, 2ndt Lt
Engineer: Glenn L. Massey, S/Sgt
Radio: Raymond T. Brooks, T/Sgt
Gunner: William P. O'Shields, Sgt
Gunner: Russel L. Dreher, Jr., Sgt
Gunner: William C. Harshbarger, Sgt
Gunner: William J. Kelly, Sgt
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| Werknummer: |
42-95340
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| Kennzeichen: |
L
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| Squadroncode: |
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| CH Archiv Nr.: |
A143
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| US MACR Nr: |
12535
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| Autor: |
Hans-Heiri Stapfer
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| Quelle: |
Cockpit
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