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Der Bomber mit dem Kennzeichen BG-H musste nach einem Einsatz über Augsburg in Diepoldsau eine Bruchlandung ausführen und ist in der Schweiz verschrottet worden.
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Die B-17 war für die Leute von Diepoldsau eine kleine Attraktion. (313)
Die Notlandestelle bei Diepoldsau. (312)
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Der Bomber der 8th Air Force, 95th Bomb Group mit dem Kennzeichen BG-H musste nach einem Einsatz über Augsburg in Diepoldsau eine Bruchlandung ausführen und ist in der Schweiz verschrottet worden. Diese B-17 war ausersehen den Command Pilot and Observer, Major Noel Strader, der Leitende Offizier der Augsburg Mission mitzuführen. Er flog als Copilot neben 1LT James Reed.Der Navigator 2LT Murray Ball erinnert sich:Wir erhielten einen Treffer bei Motor Nummer 3, der sofort Feuer fing . Die Maschine hatte so starke Vibrationen, dass die Geschwindigkeit sofort um 70 km/h sank. Zuerst wollten wir über Deutschland das Flugzeug verlassen. Trotzdem die deutschen Jäger uns ständig attackierten, beschlossen wir aber die Schweiz anzufliegen. Unsere Schützen leisteten gute Arbeit, und nach kurzer Zeit waren wir alleine. Nachdem wir den Bodensee überflogen hatten suchten wir einen geeigneten Landeplatz. Die alte B-17 landete mit eingezogenem Fahrwerk wie auf Skiern.
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Datum
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16.03.1944
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Landung
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Diepoldsau
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| Flugzeugart: |
Bomber
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| Flugzeugtyp: |
B-17 Flying Fortress
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| Flugzeugbezeichnung: |
B-17 G-10-BO
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| Flugzeugname: |
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| Einteilung: |
8th Air Force, 95th Bomb Group, 334th Squadron
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| Basis: |
Framlingham (GB)
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| Auftrag: |
Bombardierung
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| Einsatzziel: |
Augsburg (D)
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| Rückkehr: |
in der Schweiz verschrottet
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| Besatzung: |
Pilot: James W. Reed, 1st Lt
Copilot: Noel R. Strader, Maj
Navigator: Murray Ball, 1st Lt
Bombardier: William V. Gadel, 1st Lt
Engineer: Harry P. Blake, T/Sgt
Radio: Clayton A. Emerson, T/Sgt
Ball Turret: Henry D. Gorski, S/Sgt
Right Waist: Willard A. Buss, Sgt
Left Waist: Richard D. Sherry, S/Sgt
Tail Gunner: David A. Harte, Jr., 2nd Lt
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| Werknummer: |
42-31329
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| Kennzeichen: |
BG-H
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| Squadroncode: |
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| CH Archiv Nr.: |
A019
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| US MACR Nr: |
3229
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| Autor: |
Hans-Heiri Stapfer
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| Quelle: |
Cockpit
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