Der Bomber mit dem Kennzeichen 47 ist nach einem Einsatz über Augsburg in Altenrhein gelandet. Am 19.09.1945 nach Burtonwood zurück gekehrt.

Der letzte grosse Einflug des Krieges fand am 27. Februar 1945 statt, als die 15th Air Force den Verschiebebahnhof von Augsburg praktisch dem Erdboden gleichmachte. Der Bomber der 15th Air Force, 455th Bomb Group mit dem Kennzeichen 47 ist nach einem Einsatz über Augsburg in Altenrhein gelandet und am 19.09.1945 nach Burtonwood zurückgekehrt.

1LT Ray M. Grooms hatte zu seiner angestammten Crew einen weiteren Passagier, SGT Wynfield S. Clayton war als Photograph bei dieser Mission an Bord. Kurz vor dem Ziel wurde Motor 1 und 3 von der Flak ausser Betrieb geschossen. Grooms konnte noch bis zum Ziel mit der Formation mithalten und die Bomben abwerfen. Anschliessend verliess Grooms die Formation und flog in die Schweiz. Durch Flaktreffer wurden Kabel von Motor 3 und 4 beschädigt, sodass die Motoren nicht mehr kontrolliert werden konnten. Motor 1 hatte alles Öl verloren und auch Motor 2 arbeitete nicht sauber. Glücklicherweise konnte der Bomber sicher in Altenrhein landen. Die B-24 wurde repariert und die defekten Motoren ersetzt. Am 26. März 1945 wurde die Maschine von Oberst Högger und Wachtmeister Schraner nach Dübendorf überflogen. Unglücklicherweise wurden nicht alle Flabstellungen von diesem Überflug informiert. Auch die Neutralitätsbemalung konnte nicht verhindern, dass der Bomber in der Gegend von Effretikon von der Schweizer Flab beschossen wurde. Einige Treffer hinter dem Pilotensitz waren die Folge.

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